مسابقه قهرمانی فرمول 1 برای فصل 2025 به اوج خود رسیده است زیرا این گروه برای یک مسابقه دو سرعتی دیوانه وار در چهار مسابقه ماه آینده آماده می شود که این آخر هفته در اینترلاگوس، در سائوپائولو، برزیل آغاز می شود.
اگرچه مک لارن مدت‌هاست که عنوان سازنده‌ها را امضا کرده است، اما نبرد رانندگان اکنون به پایان خواهد رسید. چیزی که به عنوان یک مسابقه دو اسب بین دو راننده مک لارن – لاندو نوریس و اسکار پیاستری – آغاز شد، از زمانی که فصل پس از تعطیلات تابستانی در پایان آگوست از سر گرفته شد، کاملاً تغییر کرده است.
مکس ورشتاپن، قهرمان چهار دوره جهان، به نظر می رسید که سرانجام از سلطنت خلع شود و شانس او پس از مسابقه خانگی اش، جایزه بزرگ هلند، ضعیف به نظر می رسید.
زمانی که پیاستری هفتمین مسابقه فصل خود را در روزی که هم تیمی‌اش به دلیل نقص موتور بازنشسته شد و ورشتاپن دوم شد، یک لحظه مهم در قهرمانی بود.
در آن مرحله، راننده استرالیایی 34 امتیاز از نوریس برتری داشت و 104 امتیاز کامل از ورشتاپن پیش بود.
با این حال، تصویر از آن زمان به‌طور چشمگیری تغییر کرده است، زیرا پیاستره یکی از چشمگیرترین افت‌ها را در فرم از یک راننده در نبرد قهرمانی متحمل شد و به هم تیمی‌اش اجازه داد یک امتیاز جلوتر باشد.
مهمتر از آن، ورشتاپن و ردبول هنوز ایستاده نیستند و با سه پیروزی در پنج مسابقه اخیر راه خود را به مسابقه باز می‌گردانند و فاصله را با رهبر تنها به 36 امتیاز کاهش می‌دهند.
با چهار مسابقه باقی مانده – آخر هفته های دوی سرعت در برزیل و قطر نیز وجود دارد – در مجموع 116 امتیاز به دست می آید و قهرمانی می تواند به مسابقه نهایی در ماه آینده در ابوظبی سقوط کند.
F1 خود را خوش شانس خواهد دانست که فصلی که در دو سوم مسیر کمی غیر قابل توجه به نظر می رسید، زنده شده است و علاقه همه سهامداران را تا پایان حفظ خواهد کرد.
صرف نظر از اینکه چه کسی برنده می شود، فصل 2025 در حال تبدیل شدن به یکی از هیجان انگیزترین ورزش هایی است که تا به حال دیده است، و یک قوس داستانی جذاب برای سه شخصیت اصلی عنوان وجود دارد.
سرنوشت نوریس
در آغاز سال، ستاره ها برای راننده بریتانیایی همسو شدند. سال گذشته او به لطف مک‌لارن که در میانه‌ی فصل به جدول رده‌بندی صعود کرد، یک ضربه خارجی به عنوان قهرمانی داشت، اگرچه ردبول مزیت رقابتی خود را از دست داد.
با این حال، ورشتاپن در یک سوم اول فصل پیشتاز بزرگی شد، تجربه و مهارت فوق العاده هلندی در مسابقه به او کمک کرد تا پرچم شطرنجی را در هفت مسابقه از 10 مسابقه اول به دست آورد. زمانی که نوریس از گرندپری میامی در ماه می شروع کرد، این یک بالشتک حیاتی بود.
در عین حال، نوریس بالینی نبود و نتوانست شانس خود را به حداکثر برساند. مهمتر از همه، او اغلب در نبردهای خود با ورشتاپن دوم شد. اگرچه او راهی برای رسیدن به عنوان قهرمانی داشت، اما راننده مک لارن برای لحظه ای آماده نبود و زمانی که نیاز به کامل بودن داشت، کمی سخت تر شد.
اما تجربه سال گذشته زمانی که نوریس فرصت مبارزه برای تاج راند اول را داشت، زمین تمرین عالی بود. وقتی سال 2025 فرا رسید، او در استرالیا یک برد به دست آورد و ستاره ها شروع به هماهنگی کردند.
با این حال، مک‌لارن 2025 چندان به نفع او نبود و او پیشتازی خود را در پنجمین مسابقه به هم تیمی‌اش واگذار کرد، که ماشین را بهتر اداره کرد و همچنین بازی او را چند درجه ارتقا داد.
این تیم حتی یک سیستم تعلیق ویژه در جلوی گرند پریکس کانادا را برای نوریس معرفی کرد تا به او کمک کند احساس بهتری نسبت به جلوی ماشین داشته باشد. اگرچه در چندین موقعیت زمانی که استراتژی تیم بیشتر به نفع او بود تا هم تیمی اش جلوتر از او، شانس او پس از زند وورت تیره به نظر می رسید.
با این حال، نوریس حوله را پرتاب نکرد و یک ملاقات جدی با تیم پس از راهیابی به GP سنگاپور برای به دست آوردن آنچه که از ماشین نیاز داشت، باعث چرخش هیجانی در ثروت او شد.
نوریس در دو مسابقه اخیر چشمگیر بوده است و پیروزی او با بیش از نیم دقیقه در مکزیکوسیتی نشان داد که او به بهترین حالت خود بازگشته است. او اکنون شتاب زیادی دارد و برای اولین بار از آوریل در جدول رده بندی رهبری می شود. حداقل سه مسابقه از چهار مسابقه پیش رو انتظار می رود که مک لارن را راضی کند و نوریس از قبل برای تاج قهرمانی انتخاب شده است.
این بازیکن 25 ساله از اولین حضورش در سال 2019 در مک لارن حضور داشته و نقش کلیدی در رساندن تیم از خط میانی به دو عنوان سازنده ایفا کرده است. اگر او برنده شود، این فقط پاداش وفاداری بی دریغ او به تیم در روزهای تاریک خواهد بود، حتی زمانی که پیشنهادات وسوسه انگیزی از رقبا وجود داشت.
اگرچه نوریس در مسابقات اخیر پیشرفت کرده است، صعود او به اوج تا حد زیادی با افت فرم پیاستری از زمان قهرمانی در GP هلند همراه بوده است. خیلی ها توقع نداشتند که این بازیکن 24 ساله نوریس را به پولش برساند. پیاستری در مسابقه خانگی خود نهم شد و در خیس از رده دوم فاصله گرفت و 23 امتیاز کمتر از نوریس بود. اما ملبورن بومی سه مسابقه از چهار مسابقه بعدی را برد تا صدرنشین شود و آن را تا دور قبل در مکزیکوسیتی حفظ کرد.
پیاستری در مسابقات مقدماتی نسبت به سال گذشته پیشرفت چشمگیری داشت و در پیست هایی که در سال 2024 به طور قابل توجهی کندتر از نوریس بود، پیروز شد، مانند چین، اسپانیا و زاندفورت، که نشان دهنده گام های بزرگی است که او در طول زمستان برداشت.
دوران سختی
اما از زمان قهرمانی در گرندپری هلند، پیاستری سایه کم رنگ راننده ای بود که در نیم فصل اول حضور داشت. این مصادف بود با تصمیم مک لارن برای توقف توسعه خودروی خود و به ردبول، مرسدس و فراری اجازه داد تا به عقب برسند.
در طول سال، او همچنین از استراتژی‌هایی استفاده می‌کرد که به نظر می‌رسید به نفع هم تیمی‌اش بود، و هواداران را بر آن داشت که تئوری‌های توطئه‌ای را مطرح کنند که تیم به نفع نوریس است.
اما در بیشتر موارد، موقعیت فعلی پیاستری عمدتاً تقصیر خودش است. نگران کننده است که او مستعد خطا است، چیزی که در ابتدای سال به ندرت دیده ایم. در نیمه اول او مظهر ثبات بود، حتی در آخر هفته ها که سرعت مطلق نداشت، پیروز می شد، اما بالینی تر بود و اشتباهات کمتری مرتکب می شد.
آخر هفته او در باکو، جایی که در مسابقات مقدماتی تصادف کرد، سپس شروع را نادیده گرفت و در دور اول از مسابقه خارج شد، شوکه کننده بود. و از آن زمان اوضاع بدتر شده است. در دو دور پایانی در ایالات متحده آمریکا و مکزیکوسیتی، پیاستره در رتبه های ششم و هفتم قرار گرفت و در هر دو نوبت پنجم شد و برتری قهرمانی را به نوریس واگذار کرد.
تیم دریافت که پیاستری هنوز باید سبک رانندگی خود را در مسیرهای با چسبندگی کم بهبود بخشد. این واقعیت که او همچنین باعث تصادف در مسابقه سرعت در آستین شد که همچنین ادعا کرد هم تیمی او کمکی نکرد.
در حالی که او توانایی زیادی برای بازگشت قوی از شکست‌ها نشان داده است، باید دید که آیا او می‌تواند این کار را تنها در چهار مسابقه باقی مانده و عنوان قهرمانی دوباره انجام دهد یا خیر. یکی از نکات خوب این بود که او در طول مسابقه در مکزیک پس از کسب مقدمات، در تنظیم سبک رانندگی خود به موفقیت دست یافت. با این اطمینان، اگر پیاستری از مسیر خارج شود و در نهایت پیروز شود، موفقیت بزرگی برای کسی خواهد بود که تنها در سال سوم خود تاج را از آن خود کند. در حال حاضر، شتاب به طور قطع از او دور شده است و پیاستری اگر در نهایت کوتاه بیاید فقط خودش را مقصر می داند.
ققنوس برمی خیزد
اگرچه رانندگان مک لارن در حال مبارزه با یکدیگر هستند، اما ورشتاپن دوباره نشان داد که چرا بهترین راننده در شبکه است و کمی بالاتر از بقیه است. چیزی که اسطوره ها را از ورزشکاران استثنایی جدا می کند، توانایی غلبه بر ناملایمات و در نهایت پیروزی است، و روشی که ورشتاپن نشان داد هرگز نباید حساب کنید تا زمانی که از نظر ریاضی غیرممکن است.
از تعطیلات تابستانی، این بازیکن 28 ساله با پیروزی های فرصت طلبانه در مونزا، باکو و آستین بیشترین امتیاز (119) را به دست آورده است و در سنگاپور و مکزیکو سیتی دوم و سوم شد و به طور پیوسته فاصله را با رهبر کم کرد.
همچنین این یک اعتبار برای تیم است که تمام منابع خود را برای توسعه خودروی امسال صرف کرده است، حتی اگر در میان تغییرات گسترده مقرراتی، توسعه سال آینده را به خطر بیندازد. به روز رسانی ها، همراه با رویکرد مهندسی متفاوت، به ورشتاپن اجازه داد تا خودرو را به شکلی تهاجمی راه اندازی کند، چیزی که بتواند از پس آن برآید و حداکثر کارایی را از آن استخراج کند.
اگرچه او تمام تلاش خود را برای رسیدن به حداکثر نتایج انجام داد، اما به کمک کمی از رانندگان مک لارن نیاز داشت و آنها موافقت کردند. عجیب بودن فرمول 1 این است که هم تیمی ها چیزی جز این هستند و با جنگیدن با یکدیگر اغلب می توانند در را برای کسی باز کنند تا جایزه را درست از زیر بینی آنها بدزدد.
در حالی که نوریس و پیاستری از یکدیگر امتیاز می گیرند، اگر ورشتاپن یک یا حتی هر دو راننده را شکست دهد، ریاضیات را برای ورشتاپن ساده می کند. و این اولین بار نیست که چنین چیزی در F1 اتفاق می افتد.
در سال 2007، رقابت حماسی بین رانندگان مک لارن، لوئیس همیلتون و فرناندو آلونسو به کیمی رایکونن اجازه داد تا تنها عنوان راننده خود را با یک امتیاز بدزدد. در سال 1986، دونفره ویلیامز متشکل از نایجل منسل و نلسون پیکه، دروازه‌های آلن پروست مک‌لارن را به عنوان دومین قهرمانی جهان باز کرد، پیش از منسل با دو امتیاز و پیکه با سه امتیاز.
اگرچه ورشتاپن مورد علاقه شانس نیست، اما همچنان با 35 امتیاز عقب است، او بدون شک بهترین راننده امسال است. اگر او موفق به کسب پنجمین عنوان متوالی خود شود، به راحتی بهترین تاج دوران حرفه ای او خواهد بود و می تواند به عنوان یکی از بهترین مبارزات قهرمانی در تاریخ 75 ساله این ورزش ثبت شود.
